По оценкам АЦ ТЭК, в 2024 году угольная отрасль стала убыточной впервые за последние годы, понеся убыток в 34 млрд руб. на фоне падения мировых цен и налоговых изъятий. За три года фискальные меры и отмена понижающих коэффициентов в тарифах ОАО РЖД привели к изъятию 500 млрд руб. у компаний, экспортная пошлина добавила еще 75 млрд руб. расходов.

Минэнерго разрабатывает меры поддержки, включая скидки на тарифы ОАО РЖД и продление соглашений на вывоз угля. Однако высокие логистические расходы и санкции, препятствующие поставкам оборудования, усложняют работу компаний. Прогнозируется снижение добычи угля до 425 млн тонн и экспорта ниже 200 млн тонн.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7264977?from=doc_lk

По словам министра энергетики России Сергея Цивилева, фискальные меры, включая курсовую экспортную пошлину, серьезно негативно влияют на угольную промышленность и структуру экспорта угля. В первом полугодии 2024 года прибыль угольной отрасли до налогообложения упала на 97%. По прогнозам, к концу года снижение может составить от 15 до 17 раз.

Цивилев пояснил, что курсовая экспортная пошлина предназначена для изъятия сверхприбыли экспортеров, возникшей из-за снижения курса рубля. Однако, по его словам, текущие мировые цены на уголь остаются низкими, что делает применение данной пошлины неоправданным. Министр подчеркнул важность корректировки налоговой политики в соответствии с фактическими рыночными условиями и подчеркнул необходимость расширения инфраструктуры и оптимизации грузопотоков в условиях санкций.

В рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходил с 3 по 6 сентября 2024 года во Владивостоке, Цивилев также отметил важность сотрудничества с РЖД для поддержки отрасли. ВЭФ-2024 был сосредоточен на теме «Дальний Восток — 2030. Объединим усилия, создавая возможности» и включал семь тематических блоков, среди которых «Транспорт и логистика: новые маршруты».

Чистый убыток угольной компании «Распадская» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I полугодии 2024 года составил $99 млн против прибыли в $314 млн в I полугодии 2023 года, следует из отчетности компании.

Выручка «Распадской» за отчетный период снизилась до $991 млн против $1,220 млрд годом ранее. Операционный убыток составил $90 млн против $357 млн прибыли годом ранее. 

«Распадская угольная компания» по итогам первого полугодия 2024 года добыла 9,6 млн тонн угля, говорится в докладе министра угольной промышленности Кузбасса Олега Токарева, выступавшего на конференции «Актуальные вопросы недропользования угольных месторождений» в четверг в Кемерово.

Как сообщалось, в первом полугодии 2023 года «Распадская» добыла 8,9 млн тонн угля. Таким образом, рост объемов добычи в январе-июне 2024 года составил почти 8% год к году.

По итогам 2023 года «Распадская» добыла 18,9 млн тонн рядового угля.

Источник: www.interfax.ru/business/973484

В первом полугодии 2024 года Россия продолжила экспортировать уголь в различные страны мира. Особенно значительными стали поставки в Израиль и Саудовскую Аравию, а также возобновление экспорта в Тунис и Танзанию после длительного перерыва. Однако общий объем экспорта сократился по сравнению с прошлым годом из-за низких цен на уголь и роста транспортных расходов угольных компаний. Экспорт в Китай сократился на 26%, в Индию — на 18,5%, а в Турцию — на 4%.

Цены на уголь остаются на низких уровнях, что также оказывает влияние на общий объем экспорта. Экономические факторы, такие как транспортные расходы и конкурентоспособность, становятся все более значимыми для российских угольных компаний, стремящихся поддержать свои экспортные позиции.

ОАО РЖД продолжает обсуждать условия перенаправления части экспортных объемов угля с Восточного полигона на юг. Компания сообщила Минтрансу, что не готова стимулировать поставки только скидками без увеличения экспортной надбавки и корректировки соглашений с регионами. В противном случае, монополия видит риски снижения доходов на 295 млрд руб. в год, что дестабилизирует инвестпрограмму.

Из-за приоритетных грузов на Восточном полигоне ОАО РЖД может не вывезти на восток около 2,3 млн тонн угля, предлагалось переориентировать их на порты Азово-Черноморского бассейна. Однако субсидирование предлагается за счет тарифа ОАО РЖД. Максимальная скидка на перевозки угля может составлять 12,8%.

Предоставление такой скидки на северо-запад и юг невозможно без компенсационных тарифных решений на восток. Возможно, это потребует увеличения экспортной надбавки с 8% до 20% и корректировки соглашений с регионами.

Минэнерго и угольные компании предложили вернуть понижающие коэффициенты на экспортные перевозки угля. Это направлено на снижение логистических затрат и поддержку угольной промышленности. Однако ОАО РЖД предупреждает, что возврат скидок может снизить доходы на 295 млрд руб. в год, что составляет почти 25% инвестпрограммы на 2024 год.